中国政府正对中国东航(China Eastern Airlines)其它股东施加压力，以批准新加坡航空(Singapore Airlines)入股东航。此前，持有国内竞争对手东航大比例股权的国有企业中国国航(Air China)对该交易持保留意见。

中国东航最大股东之一的一位高管表示，中国国资委(SASAC)要求东航许多大股东不要反对此笔交易。国资委是一个政府机构，拥有金融行业以外所有大型国有企业的控股权，包括东航和国航。

东航股东包括瑞银(UBS)、Citadel 投资集团(Citadel Investment Group)、德意志银行(Deutsche Bank)，以及多家中国及合资基金。国航持有东航12%的香港H股股份。东航也在上海上市。

在昨日发布的一份声明中，国航母公司中国航空集团公司(CNAC，以下简称：中航集团)表示，新航以每股3.80港元合计购入东航24%股权的收购价格没有反映出东航的公允价值。

中航集团否认曾有意支持新加坡航空及其母公司淡马锡(Temasek)入股东航。该公司要求修改该交易，以“达成一个……我们都能接受的计划”。

该交易已获中国中央政府批准，因此国航的挑战姿态极为不同寻常，该公司一度威胁对其竞争对手发起竞标。

这笔拟议的交易必须在下周二获得东航少数股东批准。如果拥有超过三分之二投票权的股东投票反对，那么交易可能被否决。

分析人士表示，东航股东否决这一交易的可能性正逐渐加大，特别是考虑到东航H股和A股股价已分别升至8.05港元和21.57元人民币的情况下。

东航股东之一的一位高管表示，尽管他所在的公司认为收购价格过低，但该公司仍将投弃权票。他认为，其它大股东也会如此行事。

新加坡航空表示，该出价是“东航基本面因素所能证明的最高价格”。

瑞银、德意志银行、Citadel和嘉实基金管理有限公司(Harvest Fund Management)等东航大股东均拒绝置评。